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　　7月9日，由中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船系列船9號船順利開工，3號船順利實現下水節(jié)點。

　　作為18500DWT系列船型的第九艘，武昌造船充分總結前八艘船的建造經驗，結合產線流水設計特點，優(yōu)化舾裝件安裝流程，持續(xù)提升預舾裝率，并對建造工藝進行持續(xù)改進。本系列船設置12個特涂貨油艙，實施船臺特涂作業(yè)有效縮短建造周期并降低建造成本。

　　在設計階段，武昌造船對該船進行全工藝流程風險識別，將安全、質量要求及風險防范措施全面落實到設計和生產環(huán)節(jié)，同時積極采納船東、船檢等各方的專業(yè)建議，不斷提升建造效率，確保項目高質量推進。

　　今年以來，武昌造船持續(xù)以精益管理推動精益生產，通過“成組”“均衡”“流動”等核心技術賦能船臺“三總段、三階段”模式平穩(wěn)運行，運用“區(qū)域化、模塊化”施工理念，實現生產效率和物量產出的快速提升，該系列船各節(jié)點的順利實現就是武昌造船持續(xù)推進船臺生產流水線的成果體現。

　　在該系列船建造過程中，項目部充分發(fā)揮型船建造優(yōu)勢，統籌優(yōu)勢資源，積極固化管理成果，從生產流程、施工工序和工藝改善等方面不斷發(fā)力，針對貨艙特涂施工、模型艙壁加工、箱冷安裝等重難點項目，開展油化船船臺特涂工藝改進、貨油泵安裝技術攻關、不同板厚槽型艙壁先焊后壓工藝以及軸系工藝改進等；推廣應用活絡墩快速定位，總段、區(qū)域管前移至總組階段安裝，首次在舷側小曲面位置使用自動焊，提升焊接質量和效率，實現了船臺周期的不斷縮短。3號船船臺周期較1號船縮短了12%，特涂周期縮短18%。
　　目前，該系列船1號船正在試航階段，2號船正在系泊試驗階段，4號船和5號船正在船臺搭載階段，6號船、7號船和8號船正在分段制造階段。下一步，項目部將全力加快系泊試驗和試驗試航等工作，確保船舶按期順利交付。
　　船舶簡介

　　船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，續(xù)航力10000海里，航速13節(jié)，入級LR船級社。船為無限航區(qū)二類&三類成品油、化學品船。主要用于成品油、化學品運輸，其性能參數與同類船相比，擁有更低的油耗，更高的速度以及更大的裝載。本項目貨泵采用變頻電動泵，具有更靈活的貨物裝卸和更好的經濟性，同時擁有LNG ready、甲醇ready及ICE1C符號，采用了最新的6.6KV高壓岸電系統，無人機艙，是集技術領先，綠色環(huán)保等特點的高端新一代化學品船。

來源：中國重工武昌造船