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摩根士丹利：航運(yùn)業(yè)的拐點(diǎn)將到來

????摩根士丹利（Morgan Stanley）日前發(fā)布報(bào)告稱，對于希望選擇時(shí)機(jī)的投資者而言，現(xiàn)在正是航運(yùn)業(yè)周期中應(yīng)該下注的時(shí)候。分析師Fotis Giannakoulis和Ole Slorer表示：“全球GDP增長正在修正，運(yùn)力增長放緩，我們認(rèn)為大多數(shù)航運(yùn)業(yè)板塊的基礎(chǔ)都已經(jīng)改善?！彼麄円呀?jīng)將對整個(gè)航運(yùn)業(yè)的評級從“謹(jǐn)慎”上調(diào)為“與其它行業(yè)一致”。報(bào)告稱：“現(xiàn)在仍有資金短缺現(xiàn)象，不過在財(cái)務(wù)方面，我們看到受干散貨和LPG板塊的帶動(dòng)，運(yùn)價(jià)和船價(jià)已經(jīng)上漲?！盕otis Giannakoulis和Ole Slorer說：“我們預(yù)計(jì)干散貨板塊將好于其它板塊，2014年，需求的增長將自2008年以來首次超過供給的增長?！彼麄償嘌裕骸拔覀冋J(rèn)為市場上行期將有12至18個(gè)月?！?nbsp;

????他們還指出：“最近訂單的恢復(fù)提高了2016年市場向下修正的風(fēng)險(xiǎn)?！蹦Ω康だJ(rèn)為，除了干散貨船，另一個(gè)誘人的板塊是LPG船，而LNG船板塊“因可運(yùn)輸?shù)男仑浽从邢?，以及運(yùn)力供給增長，直到2015年都就將疲軟”，而LPG船市場將“保持強(qiáng)勁至少2年時(shí)間，之后也將走軟”。對于成品油輪市場，摩根士丹利認(rèn)為，“由于煉化產(chǎn)能與對成品油的需求位于不同地區(qū)，市場基礎(chǔ)將穩(wěn)步改善”；對于原油輪，摩根士丹利認(rèn)為，盡管“最壞的時(shí)期已經(jīng)過去”，但與其它航運(yùn)業(yè)板塊相比，“上漲將相對較弱”。